Компанията, която управлява пътни камери в Кипър, получава фиксирана, предварително договорена ставка, която не зависи от броя на регистрираните нарушения на движението, съобщи министерството на транспорта във вторник, след като депутати предположиха, че правителството си играе бързо и свободно със системата.
Въпросът беше повдигнат във финансовата комисия на Камарата на представителите, тъй като министерството на транспорта поиска допълнителни 3,9 милиона евро за тази година, за да плати на компанията, която управлява пътните камери.
Допълнително поисканите средства включват „Списък с фоторадари“ – приложение, което идентифицира хора с неплатени глоби за нарушения на движението на летища и пристанища, както и на контролно-пропускателни пунктове на север.
Приложението се управлява от същата компания.
Депутатите заявиха, че въпросът за идентифицирането и спирането на пътници е бил обсъждан преди това в комисията по правни въпроси на Камарата на представителите, която недвусмислено е заявила, че тази практика е незаконна.
Законодателите заявиха, че хора могат да бъдат спрени само със съдебна заповед.
Фактът, че правителството сега иска средства за „Списъка с фоторадар“, показва, че то възнамерява да въведе системата „през задната врата“, каза депутатът от Акел Аристос Дамяну.
Дамяну предположи, че приложението „Списък с фоторадари“ може би вече работи в някои случаи – въпреки че парламентът никога не е одобрил средствата за него.
„Естествено е, че държавата трябва да прилага закона, но не трябва да действа като мафия, която мами хората“, отбеляза той.
Спирането на пътници на летищата и налагането на глоби за нарушения на правилата за движение, за които те може дори да не са наясно, е „сериозно нарушение на техните права“, добави той.
В парламента правителствените служители не успяха да дадат задоволителни отговори.
Депутатите ще призоват министъра на транспорта и други длъжностни лица, за да ги разпитат следващата седмица.
В интервю за Cyprus Mail, Дамяну заяви, че парламентът няма да одобри 3,9 милиона евро – и определено не и за „Списъка с фоторадари“.
Парламентаристите също така са подозрителни защо правителството изобщо търси повече средства за системата от пътни камери, след като цените уж са предварително договорени.
По-късно във вторник министерството на транспорта публикува своеобразно разяснение.
В него се казва, че софтуерът, използван за начисляване на глоби на летища, пристанища и контролно-пропускателни пунктове, е счетен за „напълно законен и в съответствие с действащото законодателство на Република Кипър“.
Но се добавя, че налагането на глоби на летищата и пристанищата няма да бъде въведено „на този етап“.
На въпрос за това, Дамяну каза, че несъответстващото твърдение звучи като косвено признание, че налагането на глоби по този начин не е законно.
„Те настояват, че е законно, но след това казват, че засега няма да го приложат – както и да е. Както и да е, нека се опитат да го приложат в бъдеще. Дори главният прокурор казва, че няма законово основание за това.“
Относно общото споразумение между правителството и компанията, управляваща пътните камери, министерството на транспорта заяви, че компанията не получава плащане или комисионна, обвързана с нарушения на движението, доклади за нарушения на движението или плащане на глоби за нарушения на движението.
По-скоро плащанията към компанията се базират на часовете работа на фиксираните и мобилните камери за наблюдение на движението, по договорена почасова ставка.
Фиксираните камери работят денонощно, докато мобилните камери работят по график, изготвен от полицията.
